대한항공이 미국 방산기업 안두릴(Anduril)과 아시아·태평양 지역 무인 항공기 분야 파트너십 구축을 위한 협력에 나섰다. 대한항공은 7일 임진규 항공우주사업본부장과 팔머 럭키 안두릴 창업자 등 양사 주요 인사가 참석한 가운데 협력합의서(Teaming Agreement·TA)를 체결했다고 밝혔다. 이번 합의는 지난 4월 양사가 무인 항공 기술협력 양해각서(MOU)를 맺은 이후 지속적인 논의를 거쳐 도출된 구체적인 실행 계획이다. 합의서에는 안두릴 제품을 기반으로 한 한국형 무인기 모델 공동 개발, 안두릴 제품의 면허생산 및 아·태 지역 수출, 그리고 ‘Arsenal South Korea’라 명명된 아시아 무인기 생산 기지의 국내 구축 검토가 포함됐다. 양사는 특히 임무자율화 기술을 기반으로 한 차세대 무인기 개발을 목표로 상호 협력 체계를 강화하기로 했다. 이번 TA를 바탕으로 추가 협상을 거쳐 내년 초 최종 계약 체결을 목표로 하고 있다.안두릴은 인공지능(AI) 기반 자율 시스템 분야에서 급부상한 미국 방산기업으로, 무인기 통합, 지휘통제 네트워크, 실시간 데이터 분석 등 특화 소프트웨어를 자체 개발하며 ‘게임체인저’로 평가받는다. 대한항공은 국내 무인기 개발 선도기업으로서 안두릴과의 기술 결합을 통해 한층 진보된 무인기를 개발할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 이번 협약으로 안두릴의 일부 무인항공기를 면허 생산해 아시아·태평양 시장에 수출할 수 있는 권리도 확보했다. 대한항공 관계자는 “국내 최고 수준의 무인기 체계와 안두릴의 첨단 소프트웨어 기술 결합은 우리 군의 무인기 임무자율화 능력 향상뿐 아니라 글로벌 시장에서도 새로운 전환점이 될 것”이라고 강조했다.한편, 안두릴과의 협력은 항공 분야에만 국한되지 않고 해양 방산 영역으로도 확장되고 있다. HD현대는 6일 경기도 성남시 HD현대 글로벌R&D센터(GRC)에서 안두릴과 ‘함정 개발 협력을 위한 합의각서(MOA)’를 체결했다. 주원호 HD현대중공업 특수선사업대표와 팔머 럭키 공동설립자가 참석한 이번 협약은 지난 4월 체결한 MOU를 구체화한 것으로, 무인수상정(USV)과 유·무인 함정 분야의 공동 개발을 핵심 내용으로 담았다. 협력 범위는 한국과 미국 시장에서 상호 보완적 역할을 수행하는 방식이다. 한국 시장에서는 HD현대가 개발 중인 무인수상정에 안두릴의 자율 임무 수행 체계(Mission Autonomy) 솔루션을 탑재한다. 미국 시장에서는 안두릴이 주도하는 유·무인 함정 개발 프로젝트에 HD현대가 함정 설계와 건조를 담당하고, AI 기반 함정 자율화 기술(Vessel Autonomy)을 공급하기로 했다. 양사는 두 시장에서 선보일 USV 프로토타입을 공동 개발할 계획이며, 한국 시장용 시제품은 2027년 공개를 목표로 하고 있다.주원호 대표는 “무인 함정은 미래 해전의 핵심이자 필수 요소”라며 “안두릴과의 협력을 통해 세계 최고 수준의 무인 함정을 개발하겠다”고 밝혔다. 팔머 럭키 창업자 역시 “HD현대의 세계적 수준 함정 설계·건조 기술과 안두릴의 첨단 자율 임무 기술이 결합해 양국 시장에서 강력한 시너지를 낼 것”이라며 “윈윈하는 장기적 파트너십을 기대한다”고 말했다.이번 대한항공과 HD현대의 잇따른 협약은 미국의 첨단 방산기술과 한국의 제조·개발 역량이 결합하는 사례로, 향후 아시아·태평양을 비롯한 글로벌 무인기·무인함정 시장에서 한국의 입지를 강화하는 계기가 될 전망이다. 특히 AI와 자율운항 기술이 결합된 차세대 무인 전력 체계는 군사작전 효율을 극대화하고 인명 피해를 최소화할 수 있는 전략 자산으로 부상하고 있어, 이번 협력은 국내 방산산업 전반에도 파급효과를 미칠 것으로 보인다.

 소자본 자영업자 중심의 밀키트 산업이 위기에 처한 상황이 최근 법원 판결을 통해 드러났다. 서울중앙지법 31민사부(부장 남인수)는 밀키트 가맹점주 11명이 본사를 상대로 제기한 손해배상 소송에서 점주들의 손을 들어주며, 가맹본부에 총 5억 5000만원(점주 1인당 4000~7000만원)의 배상을 명령했다.이 사건의 발단은 코로나19가 한창이던 2021년 6월부터 12월 사이에 체결된 가맹계약이었다. 당시는 사회적 거리두기와 1인 가구 증가로 집밥 수요가 급증하면서 '밀키트 매장 창업 붐'이 일었던 시기였다. 가맹본부는 점주들에게 '월 순수익 평균 1000만원', '10평 기준 수익 1040만원'이라는 매력적인 수익 전망을 제시했다. 또한 '창업비 100% 전액 1금융 대출지원'을 약속하며 무자본 창업이 가능하다고 광고했고, 전담 슈퍼바이저가 1:1로 밀착해 매장을 관리하며 월 1회 정기 방문을 한다고 안내했다.그러나 현실은 이러한 약속과 크게 달랐다. 전체 가맹점의 2021년 매출액 월평균은 약 670만원에 불과했으며, 가맹본부가 제시한 월 평균 매출액은 임의로 선정한 7개 점포만을 대상으로 한 계산이었다. 심지어 본부가 선정한 최고 매출 점포의 매출액조차 본부가 예시로 제출한 매출의 약 42%에 그쳤다.대출 지원과 슈퍼바이저 관리에 관한 약속도 지켜지지 않았다. 소송에 참여한 가맹점주 중 1금융권으로부터 대출을 받은 사람은 없었으며, 약속된 슈퍼바이저의 1:1 밀착 관리와 월 1회 매장 방문도 이루어지지 않았다.상황은 시간이 흐를수록 악화되었다. 사회적 거리두기 해제를 기점으로 밀키트 매장의 매출이 급격히 감소했고, 코로나19 당시 7000억원대로 성장할 것으로 예상되던 밀키트 시장 규모는 현재 4000억원대 수준에 머물러 정체된 상태다. 소송에 참여한 11명의 점주 중 4명은 이미 폐업한 상태였다.법원은 가맹본부가 가맹사업법상 허위·과장 정보 제공, 기만적 정보 제공 금지 조항을 위반했다고 판단했다. 재판부는 "가맹본부가 과거 매출액, 예상 순이익을 부풀려 점주들에게 정보를 제공했다"며 "점주들로선 계약 당시 실제 연평균 매출액을 알았다면 가맹계약을 체결하지 않았을 것"이라고 지적했다.이에 따라 법원은 가맹본부가 점주들이 가맹계약을 위해 지출한 가맹비, 교육비, 인테리어 및 설비비용, 홍보비, 광고 선전비 등을 손해배상으로 지급할 의무가 있다고 판시했다.다만, 가맹본부의 손해배상 책임 범위는 70%로 제한되었다. 법원은 "점주들도 가맹본부가 제공하는 예상매출액을 전적으로 신뢰할 게 아니라 실제 매출액이 설명과 다를 수 있음을 고려해야 했다"며 "주변 상권이나 유동인구 등을 분석해 가맹계약 체결 여부를 신중히 판단할 필요가 있었다"고 덧붙였다.이번 판결은 코로나19 특수 상황에서 급성장했던 밀키트 산업이 현재 위기에 처해 있음을 보여주는 동시에, 가맹사업에서 정확한 정보 제공의 중요성을 다시 한번 확인시켜 주는 사례로 평가된다.

 이달부터 대한민국 지방 경제에 새로운 활력을 불어넣을 대규모 소비 진작책이 전격 시행된다. 기획재정부는 7일 정부서울청사에서 구윤철 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 경제관계장관회의를 통해 '지방 살리기 상생소비 활성화 방안'을 발표하며, 코로나19 팬데믹 이후 회복세로 전환된 소비 흐름 속에서도 수도권에 비해 상대적으로 더딘 비수도권의 경기 활성화를 위한 강력한 의지를 천명했다.이번 방안의 핵심은 단연 파격적인 '소비 복권' 이벤트다. 오는 10월 9일까지 약 두 달간 비수도권 지역의 전통시장, 식당, 소상공인 점포 등에서 5만원 이상 누적 카드 결제를 한 소비자들은 추첨을 통해 총 2천만원 상당의 디지털 온누리상품권에 당첨될 수 있는 기회를 얻게 된다. 특히 1등 당첨자 10명에게는 각각 2천만원이라는 거액의 디지털 온누리상품권이 지급될 예정이며, 2등(200만원·50명), 3등(100만원·600명), 4등(10만원·1천365명) 등 총 2천25명에게 약 10억원 규모의 당첨금이 풀린다. 주목할 점은 2등부터 4등까지는 수도권 점포에서 결제한 경우에도 응모가 가능하여 전국적인 소비 진작 효과를 노렸다는 점이다. 소비 복권 응모권은 5만원 단위로 최대 10장까지 획득할 수 있다. 카드 사용액의 일부를 온누리상품권으로 환급해주는 '상생 페이백'을 신청하면, 결제와 동시에 자동으로 응모되는 편리한 시스템이 적용된다. 이와 별도로, 다음 달 15일부터 10월 13일까지 상생페이백 웹사이트를 통해 직접 응모하는 방법도 마련되어 있다. 이처럼 소비자의 참여를 독려하는 방식은 지방 소비를 활성화하는 데 큰 기여를 할 것으로 예상된다. 소비 복권 외에도 다양한 인센티브가 마련되어 지방 소비를 다각도로 지원한다. 기존에 1인당 최대 10매까지 제공되던 미술전시·공연예술 할인쿠폰은 비수도권 전용으로 일부 추가 발급되어, 지역 주민들의 문화생활 향유 기회를 확대하고 지역 내 문화 예술 소비를 촉진할 방침이다. 또한, 인구감소 지역 관광을 활성화하기 위한 '디지털 관광주민증' 이용자의 할인 혜택은 기존 최대 50만원에서 100만원으로 두 배 확대된다. 이는 인구감소 지역으로의 관광객 유입을 늘려 지역 경제에 직접적인 도움이 되도록 설계된 조치이다.정부는 또한 비수도권 지자체와 중앙부처, 공공기관, 민간기업, 그리고 수도권 지자체 간의 '상생 자매결연'을 적극적으로 지원할 방침이다. 이는 단순한 행정적 지원을 넘어, 실제적인 교류와 협력을 통해 지방 경제에 활력을 불어넣겠다는 구상이다. 부처 및 기관은 자매결연 지역을 연 1회 이상 방문하여 기관 행사를 개최하고, 지자체는 이에 발맞춰 숙박 및 체험 할인 등을 제공함으로써 관광과 지역 교류를 활성화하는 선순환 구조를 만들 계획이다. 이러한 상생 협력은 지방의 숨겨진 매력을 발굴하고, 도시와 농촌 간의 격차를 줄이는 데 기여할 것으로 보인다.하반기에는 역대 최대 규모의 관광·소비 행사가 줄줄이 예정되어 있어 지방 소비 촉진에 대한 정부의 강력한 의지를 엿볼 수 있다. 이달 시작하는 '숙박세일 페스타'를 시작으로, 9월에는 '여행가는 가을' 캠페인 및 동행축제가 열린다. '여행가는 가을' 캠페인에서는 국내선 항공운임 2만원 할인, 인구감소지역행 버스 노선 30% 할인 등 파격적인 혜택이 제공되어 가을철 국내 여행 수요를 지방으로 이끌 것으로 예상된다. 10월에는 '코리아 듀티프리페스타', 11월에는 '코리아세일페스타', 12월에는 '코리아그랜드세일' 등 대규모 쇼핑 행사가 연이어 개최되어 연말까지 지방 소비 열기를 이어갈 계획이다.기획재정부 관계자는 이번 대책의 취지에 대해 "민생 회복을 위한 소비 쿠폰 지급으로 전반적인 소비 회복세가 더욱 가속화될 것으로 예상되는 가운데, 상대적으로 회복 속도가 더딘 지방의 소비를 적극적으로 끌어올리기 위한 것"이라고 설명했다. 이는 단순한 단기적 행사로 그치는 것이 아니라, 지방 경제의 구조적 활성화를 목표로 하는 장기적인 관점이 담겨 있음을 보여준다. 이번 '지방 살리기 상생소비 활성화 방안'이 침체된 지방 경제에 새로운 활력을 불어넣고, 국민들의 소비 심리를 자극하여 대한민국 경제 전반의 회복을 가속화하는 중요한 전환점이 될지 귀추가 주목된다.

 우리나라 고령층 경제활동인구가 처음으로 1000만 명을 넘어섰다. 통계청이 6일 발표한 ‘2025년 5월 경제활동인구조사 고령층 부가조사 결과’에 따르면, 55세 이상 고령층 경제활동인구는 1001만 명으로, 지난해 같은 기간 대비 32만8000명 증가하며 역대 최고치를 기록했다. 이는 고령층 10명 중 6명이 경제활동에 참여하고 있다는 의미로, 국내 고령 인구의 경제적 자립과 노동시장 참여가 더욱 확대되고 있음을 보여준다.전체 고령층(55~79세) 인구는 1644만7000명으로 전년 대비 46만4000명 늘어났다. 이 가운데 취업자는 978만 명으로, 1년 전보다 34만4000명 증가해 고용률은 59.5%, 경제활동참가율은 60.9%로 각각 0.5%포인트, 0.3%포인트 상승했다. 이는 고령층의 노동시장 참여가 꾸준히 증가하고 있음을 뜻하며, 두 수치 모두 역대 최고 수준이다.산업별로는 고령층 취업자들이 보건·사회복지 분야(13.7%)와 제조업(12.5%)에 집중되어 있다. 직업군별로는 단순 노무 종사자가 22.6%로 가장 많았고, 서비스 종사자가 14.5%를 차지했다. 반면 관리자와 사무직은 각각 2.1%, 8.3%로 상대적으로 적은 비율을 보였다. 이는 고령층 노동자가 육체노동이나 단순 서비스직에 주로 종사하고 있음을 나타낸다. 하지만 고령층 상당수가 현재 직장을 계속 다니지 못하는 현실도 드러났다. 가장 오래 근무한 일자리를 여전히 다니고 있는 고령층은 30.1%에 불과하며, 69.9%는 그만둔 상태다. 평균 퇴직 연령은 52.9세로 비교적 이른 편이다. 퇴직 사유로는 사업 부진, 조업 중단, 폐업 등 경제적 이유가 25.0%로 가장 많았고, 건강 문제(22.4%)와 가족 돌봄(14.7%)이 뒤를 이었다.특히 고령층 중 절반가량만이 연금을 받고 있으며, 연금 수령자의 월평균 연금액은 86만원에 그친다. 이는 국민연금연구원이 작년 발표한 1인 기준 노후 최소생활비 136만1000원의 63% 수준에 불과하다. 연금만으로는 생활이 어려운 현실이 고령층의 노동시장 잔류를 부추기고 있다는 분석이다.실제로 고령층 중 앞으로도 계속 일하기를 원하는 비율은 69.4%에 달해 10명 중 7명에 이른다. 이는 작년과 동일한 최고치로, 고령자들이 경제적 이유뿐 아니라 사회적, 심리적 이유로도 노동시장에 머무르기를 희망한다는 점을 보여준다. 고령층의 장래 근로 희망 연령은 평균 73.4세로, 1년 전보다 0.1세 상승하며 관련 통계 집계 이래 가장 높았다.근로 희망 사유는 ‘생활비 보탬’이 54.4%로 가장 많았고, ‘일하는 즐거움’(36.1%), ‘무료함 해소’(4.0%), ‘사회적 필요성’(3.1%), ‘건강 유지’(2.3%) 등이 뒤를 이었다. 희망하는 월평균 임금 수준은 300만 원 이상이 21.5%, 200만 원~250만 원 구간이 19.4%로 많았다. 300만 원 이상 희망 비중은 지난해보다 2.2%포인트 증가하며 고령층의 임금 기대가 점차 높아지는 추세를 반영했다.이번 조사 결과는 고령화가 심화되는 사회에서 연금 수급의 한계와 노동시장 내 고령층의 역할 변화, 그리고 경제적 자립의 필요성이 더욱 강조되고 있음을 시사한다. 정부와 사회는 고령층의 경제활동을 지원하는 한편, 연금 제도 개선과 건강 관리, 재취업 기회 확대 등 다각적인 정책 마련이 요구된다. 동시에 고령층이 원하는 수준의 임금과 노동 환경을 제공하는 것도 중요한 과제로 부상하고 있다.

 주요 원재료인 메밀 가격이 하락했음에도 불구하고 냉면 가격이 고공행진을 이어가면서 소비자들의 불만이 폭증하고 있다. 한때 서민들의 여름 별미였던 냉면이 이제는 '고급 음식'으로 자리매김하는 것이 아니냐는 우려 섞인 목소리까지 나온다.6일 한국소비자원 가격정보종합포털 '참가격'에 따르면, 지난 6월 기준 서울 지역 냉면 한 그릇의 평균 가격은 1만2269원에 달한다. 이는 5년 전인 2020년 6월(9000원)과 비교했을 때 무려 36.3%나 폭등한 수치다. 냉면 가격은 2020년 이후 매년 꾸준히 오름세를 보이며 2021년 9500원, 2022년 1만269원, 2023년 1만154원, 지난해 1만1923원을 기록하는 등 멈출 줄 모르는 상승세를 이어가고 있다.이러한 냉면값 인상의 배경에는 원재료 가격보다는 임대료, 인건비, 공공요금 등 부대비용 증가의 영향이 더 큰 것으로 분석된다. 농산물유통 종합정보시스템에 따르면 이달 상순 기준 메밀 상품 1㎏의 평균 가격은 3265원으로, 지난해 같은 기간보다 6% 하락했으며 평년과 비교하면 무려 20%나 낮은 수준이다. 주재료인 메밀 가격은 오히려 안정화되거나 하락했음에도 불구하고, 치솟는 인건비와 임대료, 물류비, 전기·가스요금 등 전반적인 운영비 부담이 커지면서 냉면 가격 인상을 부추기고 있다는 지적이다.유명 냉면 전문점들도 예외는 아니다. 미쉐린 가이드 서울에 등재된 인기 냉면 식당 '필동면옥'은 올해 냉면값을 1만4000원에서 1만5000원으로 1000원 인상했다. 평양냉면의 대표 주자로 꼽히는 '을밀대' 역시 물냉면 가격을 1만5000원에서 1만6000원으로 올리며 '1만5천원 시대'를 넘어섰다. 이처럼 연일 치솟는 가격에 소비자들 사이에서는 "냉면 한 그릇에 2만원이 되는 날도 머지않았다"는 자조 섞인 푸념이 터져 나오고 있다.외식 냉면 가격의 가파른 상승세는 상대적으로 저렴하고 편리한 냉면 간편식(HMR)의 수요를 폭발적으로 증가시키고 있다. 풀무원은 지난해 4월부터 8월까지 냉면·막국수 등 '여름면' 판매량이 전년 대비 6.3% 증가하며 역대 최고 실적을 달성했다고 밝혔다. 올해 역시 외식 물가 부담이 지속되면서 간편식 냉면 시장의 성장이 더욱 가속화될 것으로 전망된다.주요 원재료 가격 하락에도 불구하고 외식 물가가 치솟는 '가격 역설' 현상이 냉면 시장에서 극명하게 드러나고 있다. 이는 단순히 한 끼 식사의 가격 문제를 넘어, 전반적인 외식 산업의 구조적 변화와 소비자들의 소비 패턴 변화를 야기하는 중요한 지표로 해석되고 있다.

 7월 소비자물가 상승률이 가공식품과 수산물 가격 급등에 힘입어 전년 대비 2.1%를 기록하며 다시 2%대 상승세를 이어갔다. 통계청이 5일 발표한 ‘2025년 7월 소비자물가동향’에 따르면, 지난달 소비자물가지수는 116.52(2020년=100 기준)로 전년 동월 대비 2.1% 올랐다. 이는 1월부터 4월까지 2%대 상승률을 유지하다가 5월에 1.9%로 잠시 하락했으나 6월과 7월 다시 2%대로 회복한 것이다. 소비자물가 상승률이 2%대를 유지하는 것은 물가 안정 목표를 넘는 수준으로, 최근 물가 흐름이 민생경제에 부담으로 작용할 가능성을 시사한다.품목별 상승세를 보면, 특히 가공식품 물가가 4.1% 올랐다. 전달의 4.6% 상승보다는 다소 둔화했으나 여전히 높은 상승률을 기록하며 전체 물가 상승률에 0.35%포인트를 기여했다. 이는 가공식품 원재료비 증가와 생산·유통비용 부담이 반영된 결과로 해석된다. 수산물 역시 7.3% 상승하며, 특히 고등어 가격이 12.6% 폭등해 물가 상승을 견인했다. 이처럼 수산물 가격의 가파른 상승은 최근 해양 기상 여건과 어획량 감소가 영향을 미친 것으로 분석된다.농산물 물가는 0.1% 하락했지만 전달(-1.8%)보다 하락 폭이 크게 축소됐다. 이는 이상기후 영향으로 과일과 채소 등 주요 품목 가격이 큰 폭으로 올랐기 때문이다. 과일 가격의 경우 수박이 20.7% 급등했고, 전체 과실 물가 하락률은 -3.8%로 전달의 -7.4%에 비해 하락 폭이 절반 이상 줄어들었다. 채소류 물가도 전월 대비 상승 폭이 확대돼 시금치 78.4%, 배추 25.0%, 상추 30.0% 등 주요 채소 가격이 크게 올랐다. 박병선 통계청 물가동향과장은 “7월 폭염과 폭우 등 이상기후 영향으로 농산물 출하가 원활하지 않았고, 수요는 여전히 많아 일부 품목 가격이 급등했다”며 “전년 동월 대비로는 상승 폭이 크지 않지만, 전월 대비 상승 폭은 매우 크다”고 설명했다. 이와 함께 7월 중순부터 지급된 민생 회복 소비쿠폰 효과도 물가 상승에 일부 반영됐다. 특히 한우 등 국산 쇠고기 가격은 전년 대비 4.9% 상승했고, 외식업계 소고기 가격도 1.6% 올랐다. 소비쿠폰 지급으로 인한 외식 및 축산물 소비가 증가하면서 관련 품목 가격에 상승 압력이 작용한 것으로 보인다.주거비 측면에서는 월세가 1년 전보다 1.1%, 전세가 0.5% 상승했다. 특히 6월 27일 대출 규제 강화 이후 전세 매물이 감소하면서 전세 가격 상승을 부추긴 것으로 정부는 보고 있다. 주택시장 내 대출 규제 강화가 전세 수급에 영향을 미쳐 전셋값 상승을 자극한 것이다.한편, 석유류 가격은 국제 유가 하락 영향으로 1개월 만에 1.0% 하락 전환했다. 유류 가격 하락은 당분간 물가 상승 압력을 다소 완화하는 요인이 될 것으로 예상된다. 하지만 공공서비스 물가는 수도권 지하철 요금 인상 여파로 1.4% 올랐다. 공공요금 인상은 서민 생활비 부담으로 직결돼 물가 체감도를 높이는 요소로 작용하고 있다.경제협력개발기구(OECD) 기준의 근원물가 지표인 ‘식료품 및 에너지 제외 지수’는 7월에도 2.0% 상승하며 전월과 같은 수준을 유지했다. 근원물가는 변동성이 큰 식료품과 에너지를 제외한 물가로, 경제 전반의 물가 상승 압력을 보다 정확히 반영한다. 이와 함께 생활물가지수도 2.5% 상승하며 전달과 동일한 상승세를 보였다.이번 7월 소비자물가 상승은 이상기후에 따른 농산물 공급 차질과 소비쿠폰 등 정부 정책에 따른 수요 증가, 일부 품목의 가격 조정 등 복합적 요인이 맞물린 결과다. 특히 폭염과 폭우가 겹치면서 농산물 출하가 부진해지자 공급 부족 현상이 심화되며 과일과 채소 가격이 급등했다. 가공식품과 수산물 가격도 연쇄적으로 오르면서 전체 물가 상승률을 끌어올렸다. 한편 소비쿠폰 지급으로 외식 및 축산물 소비가 늘어나면서 관련 품목 가격도 동반 상승했다.정부는 이러한 물가 상승 요인을 면밀히 모니터링하며 민생 안정과 물가 안정 정책을 추진 중이다. 그러나 기상 이변과 글로벌 공급망 불안, 국내 수요 변화가 복합적으로 작용하는 가운데 물가 상승 압력이 당분간 지속될 가능성이 크다. 따라서 농산물 가격 안정을 위한 공급 확대, 민생 지원 확대, 공공요금 조정 등 다각적인 대응책이 필요하다는 지적이 나온다. 소비자들도 생활비 부담이 커지는 상황에서 지출 계획을 신중히 세울 필요가 있다.결론적으로 7월 소비자물가 상승률은 가공식품, 수산물, 농산물 등 주요 품목 가격 상승과 민생 소비쿠폰 효과가 복합적으로 작용한 결과이며, 향후 기후 변수와 정책 변화, 국제 경제 동향에 따라 물가 흐름이 큰 변동성을 보일 가능성이 크다. 정부와 관련 기관은 안정적인 물가 관리와 국민 생활 안정을 위해 긴장감을 유지하며 상황을 주시하고 있다.

 7월 소비자물가가 전년 동월 대비 2.1% 상승하며 두 달 연속 2%대 상승률을 기록했지만, 실제 체감 물가는 훨씬 높은 것으로 나타났다. 통계청이 발표한 '2025년 7월 소비자물가동향'에 따르면, 지난달 소비자물가지수는 116.52(2020년=100)로, 전년 동월 대비 2.1% 상승했다.전체 상승률은 전월(2.2%)보다 0.1%포인트 낮아졌으나, 일상생활에서 자주 접하는 품목들의 가격은 큰 폭으로 올랐다. 특히 식품 물가가 가파르게 상승해 가계 부담을 가중시켰다. 수산물은 7.3%, 가공식품은 4.1%, 축산물은 3.5%, 외식비는 3.2% 상승했다. 외식은 전체 물가를 0.45%포인트, 가공식품은 0.35%포인트 끌어올린 것으로 분석됐다.폭염과 장마가 동시에 덮친 7월, 기상 여건 악화로 농산물 가격이 급등했다. 시금치는 전월 대비 78.4% 급등했으며, 상추는 30.0%, 배추는 25.0% 상승했다. 과일류 중에서는 수박이 20.7% 올라 여름철 대표 과일 가격 부담이 커졌다. 통계청은 폭염과 폭우에 따른 출하 차질과 수요 증가가 맞물려 가격이 급등한 것으로 보고 있다.제주 지역의 경우 채소류 가격이 한 달 사이 8.2% 뛰었으며, 상추는 80.9%, 시금치는 102.7% 급등해 전국 평균보다 더 높은 상승률을 보였다. 이는 단일 품목의 변화로 전체 물가 흐름이 좌우될 만큼 기후 영향을 강하게 받는 구조가 다시 확인된 셈이다.생활물가지수는 2.5%로 전체 물가상승률보다 높게 나타났으며, 신선식품지수도 반년 이상 상승세를 이어가고 있어 시민들의 체감 물가는 공식 통계보다 높은 '3% 체감 시대'에 진입했다는 인식이 확산되고 있다.7월 하순부터 지급된 민생회복 소비쿠폰의 영향도 일부 품목에서 감지됐다. 국산 쇠고기는 전월보다 4.9% 상승했고, 외식용 쇠고기 가격도 1.6% 올랐다. 정부는 소비쿠폰이 물가에 미친 영향이 제한적이라고 설명하지만, 주요 수요 품목에서 상승세가 뚜렷하게 나타났다.한편, 전기·가스·수도료는 전년 대비 8.3% 하락하며 물가 상승폭을 일부 상쇄했다. 특히 전기료는 전월보다 11.4% 하락해 공공요금 항목 중 유일하게 물가를 끌어내렸다. 그러나 수도권 지하철 요금 인상 영향으로 공공서비스 항목은 전월 대비 1.4% 올라 전반적인 생활요금 상승 압박은 여전했다.주거비용도 소폭 상승했다. 전세는 전년 대비 0.5%, 월세는 1.1% 올랐으며, 전월 대비로도 각각 0.1% 상승했다. 통계청은 전세대출 규제 강화와 1~2인 가구 증가로 인해 월세 수요가 늘고, 이에 따라 전세의 월세화가 영향을 미친 것으로 분석했다.기획재정부는 "폭염과 국제유가 등 불확실성이 여전히 큰 상황"이라며 "농축수산물과 석유류 등 주요 품목의 수급 상황을 정밀 점검하고, 가격 급등 품목에 대해 민관 합동으로 대응할 계획"이라고 밝혔다.

 그동안 '넘사벽'으로 여겨지던 일본 쌀 시장에서 한국산 쌀이 파란을 일으키고 있다. 올해 상반기 한국산 쌀의 대일본 수출량이 사상 최대치를 기록하며, 일본 내 쌀값 폭등이라는 특수한 상황 속에서 한국 쌀의 숨겨진 경쟁력이 빛을 발하고 있다는 평가가 나온다. 이는 만성적인 국내 쌀 공급 과잉 문제 해결의 새로운 돌파구가 될 뿐만 아니라, K-푸드의 영역을 쌀까지 확장하는 중요한 전환점이 될 것으로 기대를 모으고 있다.한국농수산식품유통공사(aT)의 최신 통계에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 한국산 쌀은 총 416톤(t)이 일본으로 수출됐다. 이는 관련 통계가 집계된 1990년 이래 가장 높은 수치로, 과거 동일본 대지진 직후인 2012년의 16t이 최고 기록이었던 점을 고려하면 무려 25배 이상 폭증한 셈이다. 그동안 일본 시장은 자국 쌀 산업 보호를 위한 고율 관세(1kg당 341엔, 약 3194원)와 엄격한 비관세 장벽으로 인해 한국산 쌀이 좀처럼 진입하기 어려운 '난공불락'으로 여겨져 왔다. 실제로 수출 실적이 전무했던 해도 적지 않았다.이번 기적 같은 수출 증가는 일본 현지 쌀값의 이례적인 폭등이 결정적인 역할을 했다. 지난 5월 기준 일본의 쌀 평균 소매가격이 5kg당 4200엔(약 3만9300원)으로 전년 동기 대비 두 배 가까이 치솟으면서, 높은 관세를 감안하더라도 한국산 쌀이 가격 경쟁력을 갖게 된 것이다. 같은 시기 일본에서 판매된 한국산 쌀은 관세 포함 4kg 기준 약 4000엔 수준으로, 양국 쌀의 가격 격차가 거의 사라졌다. 특히 5월 한 달간 한국산 쌀의 일본 수출량이 가장 많았다는 점은 이러한 가격 요인이 직접적인 구매로 이어졌음을 방증한다.하지만 이번 성과를 단순히 '가격 경쟁력'만으로 설명하기에는 부족하다는 분석도 나온다. 유통업계 관계자는 "일본처럼 자국 농산물 보호에 민감한 시장에서 이례적으로 수출이 늘었다는 것은 단순한 가격 우위뿐 아니라 한국산 쌀의 품질과 안정적인 공급 역량이 일정 수준 이상 평가받았다는 의미"라고 설명했다. 이는 한국 쌀이 일본 소비자들에게 '가격 대비 우수한 품질'이라는 인식을 심어주기 시작했다는 점에서 향후 지속적인 시장 확대를 위한 긍정적인 신호로 해석된다.국내 쌀 시장은 1인당 쌀 소비량 감소(2024년 55.8kg, 2000년 대비 40% 이상 감소)로 인한 만성적인 공급 과잉에 시달리고 있다. 이러한 상황에서 해외 시장 확대는 국내 쌀 산업의 고질적인 문제를 해결할 수 있는 중요한 대안으로 주목받고 있다. 전문가들은 이번 일본 수출 성공을 발판 삼아, 중장기적으로는 가격 경쟁력을 넘어선 품종 개발, 기능성 강화, 브랜드화 등 '프리미엄 전략'을 통해 한국 쌀의 해외 진출을 지속 가능하게 해야 한다고 강조한다.이번 일본 수출 급증은 한국 쌀이 해외 시장에서도 충분한 경쟁력을 가질 수 있음을 보여준 사례로, 국내 쌀 산업이 새로운 활로를 모색하고 글로벌 시장에서 'K-라이스'의 위상을 높이는 중요한 계기가 될 것으로 기대된다.

 대한민국 기업의 인력 구성에 전례 없는 지각변동이 일어나고 있다. 과거 역동적인 성장의 상징이었던 '젊은 피'의 유입은 급감하고, 숙련된 고참 직원들의 퇴직 시기는 늦춰지면서, 기업 내 '세대 역전' 현상이 가속화되고 있다. 특히, 50대 이상 직원의 수가 20대 직원을 넘어선 것은 관련 통계 집계 이래 처음으로, 국내 산업 전반에 걸친 인력 고령화의 심각성을 여실히 보여주고 있다.기업분석연구소 리더스인덱스의 최신 보고서에 따르면, 국내 매출 상위 500대 기업 중 124개사를 분석한 결과, 지난해 이들 기업의 30세 미만 인력 비중은 19.8%로, 2022년 대비 1.2%p 감소했다. 반면, 같은 기간 50세 이상 인력 비중은 19.1%에서 20.1%로 0.6%p 증가하며, 마침내 30세 미만 인력 비중을 추월했다. 이는 2015년 조사가 시작된 이후 처음으로 50대 이상 직원이 30세 미만 직원을 수적으로 앞지른 충격적인 결과다.수치로 확인되는 변화는 더욱 극적이다. 최근 3년간 30세 미만 직원은 2022년 23만5923명에서 2024년 22만1369명으로 1만4천명 이상 줄어들었다. 반면, 50세 이상 직원은 20만6040명에서 22만4438명으로 1만8천명 이상 증가했다. 기업의 허리 역할을 해야 할 젊은 인력의 유입은 정체되거나 감소하고, 고령 인력의 비중은 꾸준히 늘어나면서 기업의 인력 구조가 급격히 노화되고 있는 것이다.이러한 '인력 고령화 쇼크'의 배경에는 복합적인 요인들이 얽혀 있다. 장기화된 경기 둔화와 불확실성 증대로 기업들이 신규 채용에 극도로 소극적인 태도를 보이고 있다는 점이 가장 큰 원인으로 지목된다. 기업들은 미래 성장 동력 확보를 위한 투자보다는 현상 유지와 비용 절감에 집중하면서, 신규 인력 채용을 최소화하고 있다. 이는 특히 청년 실업 문제와 맞물려 사회 전반의 활력을 저하시키는 요인으로 작용하고 있다.또 고령 인력의 퇴직 연령이 높아지고, 재고용 등으로 직장 생활을 이어가는 경향이 강해진 점도 주요 원인이다. 기대 수명 연장과 건강 관리의 발전으로 과거보다 훨씬 오랫동안 경제 활동이 가능해졌고, 불안정한 노후에 대한 우려로 인해 정년 이후에도 일자리를 유지하려는 욕구가 커졌다. 기업 입장에서도 숙련된 고참 인력의 경험과 노하우는 여전히 중요한 자산이며, 이들을 대체할 신규 인력을 채용하고 교육하는 비용보다 기존 인력을 유지하는 것이 효율적이라는 판단이 작용한 측면도 있다.그리고 일부 젊은 세대들이 전통적인 기업 문화나 경직된 조직 생활 대신 유연한 근무 형태나 창업, 프리랜서 등 다른 직업 경로를 선택하는 경향이 늘어난 것도 기업 내 '젊은 피' 부족 현상을 심화시키는 요인으로 분석된다.이러한 인력 구조의 변화는 기업에 여러 가지 심각한 과제를 안겨준다. 가장 우려되는 부분은 혁신 동력의 약화다. 젊은 인력의 유입이 줄어들면 새로운 아이디어, 유연한 사고, 빠른 변화 적응력이 저하될 수 있다. 또한, 조직 내 활력과 역동성이 떨어지고, 세대 간 가치관과 업무 방식의 차이로 인한 소통의 단절이나 갈등이 심화될 가능성도 크다.특히, 이차전지 산업처럼 급변하는 기술 환경에 놓인 업종에서 이러한 세대 역전 현상이 더욱 두드러진다는 점은 시사하는 바가 크다. 최근 3년간 이차전지 업종의 30세 미만 인력 비중은 9.7%p나 급감한 반면, 50세 이상 인력은 1.2%p 증가해 전체 10.9%p의 격차를 보였다. 이는 첨단 산업 분야조차도 인력 고령화의 그림자에서 벗어나지 못하고 있음을 보여준다.박주근 리더스인덱스 대표는 "기업 내 세대 구성이 뒤바뀌는 전환점에 도달한 만큼, 인력 운용 및 조직 문화 전반에 대한 새로운 전략을 모색해야 할 시점"이라고 강조했다. 더 이상 과거의 인력 운용 방식으로는 지속 가능한 성장을 담보하기 어렵다는 지적이다.기업들은 이제 단순히 신규 채용을 늘리는 것을 넘어, 기존 고령 인력의 숙련된 경험과 노하우를 젊은 세대에게 효과적으로 전수하고, 동시에 젊은 인재들이 역량을 발휘하고 성장할 수 있는 유연하고 개방적인 조직 문화를 구축해야 한다. 또한, 직무 재설계, 유연근무제 확대, 세대 간 멘토링 프로그램 활성화 등 다각적인 노력을 통해 인력 구조의 불균형을 해소하고, 모든 세대가 시너지를 낼 수 있는 환경을 조성하는 것이 시급하다.이번 '세대 역전' 현상은 단순히 기업 내부의 문제를 넘어, 국가 경제의 활력과 미래 경쟁력에도 중대한 영향을 미칠 수 있는 사안이다. 정부와 기업, 그리고 사회 전체가 머리를 맞대고 인구 구조 변화에 선제적으로 대응할 수 있는 장기적인 인력 전략을 마련해야 할 때다. 그렇지 않으면 한국 기업들은 '젊은 피' 실종이라는 치명적인 난관에 봉착하게 될 것이다.

 국내 저비용항공사(LCC) 시장에 9개사 시대가 임박했다. 파라타항공(옛 플라이강원)이 1호기 A330-200을 도입하며 재출범을 알린 가운데, 진에어, 제주항공 등 기존 8개 LCC와 함께 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 특히 대한항공-아시아나항공 기업결합으로 인한 노선 재분배의 빈틈을 노리겠다는 전략이지만, 이미 과열된 시장에 대한 우려의 목소리가 높다.올해 상반기 LCC의 국제선 이용객은 대형항공사(FSC)를 앞섰지만, '피크아웃(정점 통과)' 논란이 불거지고 있다. 지난해까지 흑자를 기록했던 LCC들이 올해 2분기에는 고유가와 고환율, 그리고 출혈 경쟁으로 인한 운임 인하의 여파로 일제히 영업적자를 기록할 전망이다. 특히 항공기 리스 비중이 높은 LCC는 달러 강세에 더욱 취약하며, 에어로케이 등 일부 항공사는 이미 완전자본잠식 상태에 빠진 것으로 알려졌다.LCC들은 수익성 개선을 위해 새로운 노선 발굴, 인바운드(외국인 관광객 유치) 확대, 그리고 추석 황금연휴를 겨냥한 추가 항공편 투입 등 다각적인 노력을 기울이고 있다. 티웨이항공과 에어프레미아처럼 장거리 노선에 도전장을 내미는 LCC도 늘고 있다.한편, 내년 말 통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공의 합병은 LCC 시장에 큰 변수로 작용할 전망이다. 두 대형 항공사가 독점하던 운수권과 슬롯(이착륙 횟수)이 시장에 풀리면서 LCC에게 새로운 기회가 될 수 있다는 분석이다. 그러나 대한항공이 진에어, 에어부산, 에어서울 등 자사 LCC 3사를 통합할 계획이어서 향후 항공업계 전반의 지각변동이 예상된다.그러나 국내 LCC 시장이 이미 포화 상태라는 비판도 만만치 않다. 국토 규모가 훨씬 큰 미국이나 독일과 비교해도 국내 LCC의 숫자가 비정상적으로 많다는 지적이다. 업계 전문가들은 고환율로 인한 원가 부담이 가중되는 가운데, 저가 경쟁이 심화될 경우 재무 건전성이 취약한 항공사들은 도태될 수밖에 없다고 경고한다. 이제 국내 LCC들은 단순한 시장 점유율 싸움이 아닌, 기업의 존폐를 가르는 중대한 기로에 서 있다.